クラス A AIS 技術仕様: 主要パラメータと設置基準
クラス A AIS 技術仕様: 主要パラメータと設置基準
大型船舶の重要な航行機器として、クラス A AIS の性能と設置品質は航行の安全性と規制遵守に直接影響します。この記事は、クラス A AIS の中核となる技術パラメータ、設置仕様、検査要件に焦点を当てており、海事専門家が機器の選択と使用の重要なポイントを把握するのに役立ちます。
技術的パラメータクラスA AIS
IMO Res.MSC.74(69) の技術要件および中国 MSA の 2025 年 AIS 運用検査ガイドラインによると、クラス A AIS は次の重要なパラメータを満たしている必要があります。
送信電力: 12.5W (主電源) / 1W または 2W (補助電源)、カバーエリア内で安定した信号伝送を保証します。
通信プロトコル: SOTDMAテクノロジーを採用し、1分あたり4500のタイムスロットを分割して信号干渉を回避し、効率的なデータ交換を実現します。
データ更新速度: 更新間隔は船舶の航行状況に応じて自動的に調整されます。23 ノット以上で航行している船舶 (特に針路変更時) は 2 秒、14 ～ 23 ノットの船舶は 6 秒、0 ～ 14 ノットの船舶は 10 秒、停泊している船舶は 3 分です。
メッセージの種類: 主にメッセージ 1、2、3 (動的情報)、メッセージ 5 (静的および航海情報) を送信し、ショート メッセージ メッセージ 6、8、12、14 などをサポートします。
位置決め要件: 2022 年 11 月 1 日以降に国内航行船に搭載されるクラス A IS の場合、測位精度と独立性を確保するために北斗航法技術を採用する必要があります。
電源: 二重電源 (主電源 220VAC/24VDC + 非常用電源 24VDC) 自動切り替え機能 (切り替え時間 < 1 秒) を備え、主電源障害の場合でも継続的な動作を保証します。
の標準インストール要件クラスA AIS
Class A AIS の設置が不適切な場合、信号の減衰や位置ずれなどが発生し、正常な動作に影響を与える可能性があります。次の設置基準に厳密に従う必要があります。
アンテナの設置: AIS VHF アンテナは、金属構造物による障害を避けるために、船上の高い位置に設置する必要があります。船舶の VHF 無線アンテナから垂直方向に少なくとも 2 メートル離れている必要があります。同じ水平面に設置する場合、水平距離は少なくとも 10 メートル必要です。アンテナには過度の錆びや剥がれがなく、ケーブル接続と隔壁貫通部の耐候性が良好である必要があります。
機器の配置: AIS 表示装置は、直射日光や湿気を避け、航海士が容易に観察および操作できる艦橋に設置する必要があります。熱放散を確保するために、ホスト ユニットは換気の良い場所に設置する必要があります。-
ケーブルのレイアウト: 損傷を避けるために、アンテナ ケーブルは密閉して固定する必要があります。信号損失を減らすためにケーブル長は最小限にする必要があり、曲げ半径は指定値以上にする必要があります。
情報構成: AIS に設定される静的データ (船名、コールサイン、MMSI、船種) は、船の検査証明書および MMSI 証明書と一致している必要があります。許可なく MMSI コードを変更することは固く禁止されています。
クラスA AISの主な検査項目
クラス A AIS の正常な動作を保証するには、定期的な検査が不可欠です。主な検査項目としては、
機器の証明書が完全であり、実際の構成と一致しているかどうかを確認します。
内蔵の自己テスト機能（BIIT）を使用して、起動後 2 分以内に機器が正常に動作することを確認します。{0}{1}
AIS の動的データが他のナビゲーション機器 (レーダー、GPS など) と一致していることを確認します。
障害状態 (GNSS 位置損失など) をシミュレートして、警報機能が正常かどうかを確認します。
10 年間船上に設置されている AIS の場合、最初の定期検査時に第三者による検査報告書を提出する必要があります。- 15 年以上設置されているものについては、定期検査ごとに第三者による検査報告書を提出する必要があります。-
